Détails du produit
Voici la troisième itération de la gamme de moteurs Mr Steele. Ce kit très raffiné est construit sur le succès de ses prédécesseurs et réglé pour une enveloppe de vol encore plus élevée. Le stator 2306 tant apprécié est toujours de la partie, mais cette fois-ci avec un roulement à billes de 9 mm plus robuste et beaucoup plus souple (2 mm de plus que le précédent de 7 mm). Cela permet d'obtenir un arbre globalement plus épais, ce qui ajoute une durabilité substantielle et plus de matière pour dissiper la chaleur accumulée par les rippers abusifs et gourmands en énergie.
Ce moteur est également proposé dans un KV légèrement plus élevé pour sa variante 6S : 50KV de plus que le V2 1700KV Stout. L'augmentation du KV ajoute juste assez de puissance supplémentaire sans tomber dans la zone rouge des rendements décroissants en matière d'efficacité. Il est donc tout aussi efficace, mais avec plus de punch.
Doté d'un design de cloche de moteur entièrement repensé avec un design encastré à 6 rayons, il permet d'obtenir une cloche à profil plus bas et un look plus moderne. Le design à profil bas a moins de résistance au vent et un centre de masse plus bas, ce qui améliore la réponse des gaz. D'ailleurs, les rayons encastrés contribuent également massivement à la durabilité globale de la cloche elle-même. C'est vraiment un petit moteur très robuste.
Toutes ces nouvelles caractéristiques étonnantes et nous avons quand même réussi à maintenir le poids en dessous de 30g, ce moteur pèse 29g avec toute la longueur de fil et le carénage en plastique à profil bas.
Alors que les carénages restent interchangeables avec les V1/V2, le stator et la cloche V3 ne sont compatibles qu'avec les autres modèles V3. Vous pouvez échanger les cloches à aimants SILK N48 contre des cloches à aimants STOUT N52 (puissance et réactivité accrues). Mais comme nous avons opté pour un arbre plus épais, ceux-ci ne seront PAS compatibles avec les pièces de moteur Steele de la génération précédente. C'est dommage, mais pour innover, il faut parfois changer.
Nouvelles fonctionnalités
- Roulement plus grand de 9 mm (le v2 utilise 7 mm)
- Durabilité et refroidissement améliorés
- Nouvelle cloche de moteur à profil bas
- Design sans fond pour atteindre un poids incroyable de 29g