Détails du produit
Préparez-vous à une action de buggy tout-terrain intense avec le FTX Vantage Brushless Edition. Portant le style RTR à un niveau de compétition, le Vantage brushless offre des fonctionnalités incroyables pour une expérience «prête à l'emploi» ultime.
Etronix fournit un contrôle sans cristal de 2,4 GHz avec la radio EX2 Sport. De plus, le système brushless sans capteur Etronix Photon est installé pour fournir une vitesse et une puissance élevées avec peu d'entretien.
Au lieu d'utiliser une batterie NiMh, FTX a décidé d'inclure une batterie LiPo Voltz à boîtier rigide pour tirer le meilleur parti du système Photon, mais en toute sécurité, un chargeur d'équilibrage et un sac de charge LiPo sont inclus. En fait, tout ce que vous devez ajouter, ce sont des piles AA pour l'émetteur.
La transmission à arbre 4x4 est dotée d'engrenages différentiels en métal et d'arbres de transmission universels avant, tandis qu'un embrayage à glissement intégré aide à protéger la transmission contre d'éventuels dommages. Avec des biellettes de direction réglables tout autour et des amortisseurs remplis d'huile à grand alésage, le Vantage est prêt à l'emploi.
De plus, si vous souhaitez régler et améliorer votre Vantage, FTX propose une large gamme d'améliorations en carbone et en aluminium qui amèneront votre véhicule à un tout nouveau niveau professionnel.
Caractéristiques du FTX Vantage :
- Prêt à rouler
- Radio Etronix EX2 Sport 2,4 GHz
- Contrôleur de vitesse brushless sans capteur Etronix 45 A Photon
- Moteur brushless sans capteur Etronix 2950 KV
- Chargeur d'équilibrage de poche Etronix
- Batterie LiPo Voltz 3250 mAh 7,4 V 25 C à boîtier rigide
- Sac de charge LiPo Voltz
- Carrosserie pré-peinte à profil bas conçue pour la course
- Châssis baquet moulé
- Transmission par arbre 4 roues motrices avec système d'embrayage à glissement
- Conception de boîte de vitesses unique pour un centre de gravité bas
- Bras légers à fort impact
- Amortisseurs réglables à grand alésage remplis d'huile
- Pignon et couronne métalliques de boîte de vitesses
- Arbres de transmission universels avant
- Empattement réglable
- Biellettes de direction réglables
- Suspension entièrement réglable, y compris l'enfoncement, le carrossage, le pincement, l'empattement, etc.
- Embrayage à glissement pour la protection des dommages à la transmission
- Le châssis accepte les batteries NiMh ou LiPo
- Servo de direction 3 kg avec dissipateur thermique
- Large gamme de pièces optionnelles disponibles
Documents
Spécifications
- Longueur : 415 mm
- Largeur : 255 mm
- Hauteur : 142 mm
- Empattement : 275/280 mm
- Pneu : ø 88 x 39 mm (arrière) ø 88 x 34 mm (avant)
- Rapport de transmission : 8,3:1
- Poids : 1650 g
Remarque : Ce kit est vendu au format RTR (prêt à l'emploi) et nécessite des piles AA pour être terminé.