Détails du produit
Préparez-vous à un affrontement avec l'Outlaw, le dernier né de la gamme de buggys tout-terrain FTX. Vaguement basé sur les puissants buggys Ultra 4 qui relèvent le défi de la course à travers les déserts de la côte ouest des États-Unis, l'Outlaw est le mélange parfait d'un plaisir d'entrée de gamme RTR avec un peu de réalisme à l'échelle.
Sous l'arceau de sécurité tubulaire semi-échelle, les panneaux de carrosserie et le cockpit, se trouvent des caractéristiques nouvelles et établies. L'ensemble de la suspension avant est le même que celui des camions Carnage et Bugsta de FTX, avec des réglages entièrement ajustables, des arbres de transmission universels, des biellettes de direction et un différentiel à engrenages métalliques robuste. À l'arrière, le châssis moulé supporte la transmission par arbre scellée positionnée au centre, le servo de direction, le moteur et le boîtier du récepteur.
La suspension arrière à bras tirés semi-échelle distingue l'Outlaw des autres buggys tout-terrain de la gamme FTX. Cette suspension à grand débattement, avec une énorme articulation, est ce que les buggys U4 pleine grandeur utilisent pour affronter la surface inégale du désert. Avec un entraînement vers l'ensemble de l'essieu arrière via un arbre de transmission télescopique coulissant et des points de montage d'amortisseurs multi-positions, l'Outlaw peut affronter les terrains les plus difficiles.
Avec un équipement radio Etronix établi, le contrôleur de vitesse étanche brossé, le moteur 550 et la batterie Voltz NiMH sont la combinaison idéale pour les débutants. De plus, avec l'ajout d'amortisseurs en aluminium remplis d'huile et de pneus tout-terrain d'apparence réaliste, l'Outlaw est le choix parfait pour les amateurs à la recherche d'un engin avec un peu de caractère !
Caractéristiques de l'Outlaw U4 de FTX
- 99% Prêt à rouler
- Radio Etronix EX2 Sport 2.4ghz
- Servo de direction étanche Etronix
- Contrôleur de vitesse étanche
- Moteur brossé 550
- Batterie Voltz 1800mAh NiMH 7.2v
- Chargeur mural
- Panneaux de carrosserie pré-peints de style cage
- Arceau de sécurité de style tubulaire avec roue et pneu de secours
- Cockpit interne du pilote
- Châssis baquet moulé
- Transmission scellée
- Transmission par arbre 4x4
- Suspension arrière à bras oscillant
- Boîtier récepteur
- Bras légers à fort impact
- Amortisseurs réglables en aluminium à grand diamètre remplis d'huile
- Pignon et couronne d'engrenage en métal de la boîte de vitesses
- Arbres de transmission universels avant
- Biellettes de direction réglables
- Suspension entièrement réglable, y compris la garde au sol, le carrossage, le parallélisme
- Le châssis accepte les batteries NiMh ou LiPo
- Large gamme de pièces optionnelles disponibles
CHÂSSIS FTX OUTLAW U4
Doté d'une suspension arrière à bras tirés semi-échelle et d'amortisseurs à grand débattement, l'Outlaw est prêt à affronter tous les terrains sur son passage.
SUSPENSION FTX OUTLAW U4
Les amortisseurs en aluminium à grand débattement remplis d'huile sont entièrement réglables et, grâce à leurs multiples options de montage, peuvent être ajustés avec précision pour s'adapter à tout ce qui leur est jeté et aider l'Outlaw à franchir tous les obstacles.
ÉQUIPEMENT RADIO FTX OUTLAW U4
La radio Etronic vous permettra de garder le contrôle, associée au contrôleur de vitesse étanche brushless Etronix, au servo étanche Etronix, au puissant moteur 4 pôles de 2950kv et à la batterie LiPo Voltz. L'Outlaw U4 est vraiment prêt à affronter n'importe quoi avec facilité et beaucoup de vitesse.
Spécifications
- Taille de l'échelle : 1/10e
- Longueur : 505 mm
- Largeur : 320 mm
- Hauteur : 240 mm
- Empattement : 328 mm
- Diamètre du pneu : 135 mm
- Largeur du pneu : 55 mm
- Rapport de démultiplication : 11,2:1
- Transmission : 4 roues motrices
Veuillez noter : Ce kit est vendu au format RTR (prêt à rouler) et nécessite 8 piles AA pour être complété.