Moteur FPV 900KV 6S — Du couple sans les complications

Vous cherchez un moteur FPV 900KV qui s'entend bien avec le LiPo 6S, qui résiste à la chaleur et qui ne semble pas être un produit mystérieux ? Celui-ci est construit avec de l'Al 7075, des aimants en arc N52H et des roulements japonais de qualité. Oui, nous vous vendons un moteur. Non, nous ne faisons pas comme si la physique avait pris un jour de congé.

Pourquoi le voulez-vous

Ce moteur est conçu pour les pilotes qui veulent une agressivité contrôlée—une accélération douce, un couple réel et moins de questions existentielles après le vol. La configuration 12N14P et le stator en acier au silicium de 0,2 mm d'épaisseur maintiennent l'efficacité élevée et les températures raisonnables. Est-ce que cela vous fera voler comme un finaliste de DRL ? Non. Est-ce que cela empêchera votre quad de ressembler à un chariot de supermarché sous caféine ? Absolument.

Spécifications

• KV : 900KV (le couple d'abord, l'ego ensuite)
• Tension : LiPo 6S (parce que le 4S a eu son heure de gloire)
• Stator : Acier au silicium Nippon de 0,2 mm (lamelles fines, fiabilité épaisse)
• Configuration : 12N14P (le favori de la foule pour une puissance douce)
• Boîtier de base : Al 7075 (qualité aéronautique, testé en cas de crash par les clients)
• Rotor : Aimants en arc N52H (aimants haute température, vols sans problème)
• Arbre : SUS420 avec filetage M5 (suffisamment solide pour vos choix d'hélices)
• Motif de boulonnage : M3, 19×19mm (parce que les normes comptent)
• Roulements : NMB japonais 12×6×4 (pièces rotatives bien faites)
• Fil : 16AWG, 30cm (assez long pour regretter de ne pas l'avoir coupé)
• Poids : 125,2 g (oui, le couple a une masse — bienvenue dans la réalité)

Contenu de la boîte*

• 1× Moteur Brushless 900KV
• 1× Arbre et roulements préinstallés

Avertissement

Les spécifications sont fixes, les accessoires peuvent varier légèrement, et non—ce moteur ne vous rendra pas immunisé aux arbres.

Toujours là ?

Vous avez lu toute la liste des spécifications, donc vous savez déjà que ce moteur n'est pas pour une croisière occasionnelle. Il est destiné aux constructeurs qui recherchent un couple efficace, une réponse douce et moins de regrets liés à la surchauffe. Ajoutez-le à votre construction, ou envoyez cette page à votre ami qui ne cesse de griller des moteurs et qui "ne comprend pas pourquoi."