Détails du produit
Les performances de vol sont la pierre angulaire de chaque châssis AOS. Les performances exceptionnelles en matière de vibrations et de résonance réduisent le propwash, les oscillations et le chauffage du moteur. Non seulement l'AOS 5.5 V2 vole incroyablement bien avec les réglages d'origine de Betaflight 4.3, mais il vous permet également de pousser vos réglages PID et de filtre plus loin que jamais pour obtenir une sensation de stick inégalée et un délai de filtre minimal.
La nouvelle géométrie des bras offre encore plus de rigidité dans les directions clés ainsi qu'une durabilité améliorée en cas d'impact frontal. Le montage du moteur à 3 vis réduit le poids et élimine le trou du moteur qui peut être un point de contrainte pour les défaillances compressives.
L'AOS 5.5 V2 offre une flexibilité inégalée pour votre électronique, supportant des piles jusqu'à 30x30 mm à l'avant, au centre et à l'arrière. Il prend également en charge l'unité aérienne DJI et le VTX HDZero 1W, la caméra DJI HD FPV d'origine ou toute caméra de taille micro standard.
L'AOS 5.5 V2 comporte 2 fentes pour sangles de batterie captives sur la plaque supérieure ainsi qu'un passe-câbles XT60 pour éloigner les câbles de batterie des hélices. Le support GoPro utilise le montage standard AOS 32x32mm mais comprend des écrous pressés pré-installés pour faciliter le montage.
L'assemblage du châssis ne pourrait pas être plus simple. Seulement 8 entretoises et 16 vis sont nécessaires et aucune des vis du châssis n'est partagée avec votre électronique. Seulement 2 vis doivent être desserrées pour changer un bras.
Spécifications
- Nom du produit : Kit de châssis AOS 5.5 EVO V1.2
- Empattement du châssis : 237 mm
- Dimensions du châssis : 188*145*32.5 mm
- Épaisseur du bras : 6 mm
- Épaisseur de la plaque supérieure : 2 mm
- Épaisseur de la plaque inférieure : 2.5 mm
- Épaisseur de la plaque supérieure : 2 mm
- Montage moteur : 16*16mm / 19*19mm
- Montage VTX : 20*20/Φ2mm / 25.5*25.5/Φ2mm
- Poids : 194 grammes
Les GoPro deviennent plus lourdes, la conception des châssis doit évoluer
Pour comprendre pourquoi j'ai développé ce châssis de 5,5 pouces, nous devons nous demander pourquoi les quads de 5 pouces sont si populaires ? Cela se résume à un équilibre entre réactivité et charge discale. Plus un quad est grand, moins il est réactif, mais les hélices plus grandes peuvent transporter une charge plus lourde avec la même charge discale.
Lorsque vous équilibrez ces deux facteurs pour un quad transportant une GoPro Hero 5 Session pesant 75g, vous constatez qu'un quad de 5 pouces est une taille idéale. Il n'est donc pas surprenant que les pilotes du monde entier aient appris à aimer la classe 5 pouces.
Cependant, comme nous le savons, GoPro a cessé de fabriquer la Hero 5 Session et a sorti la Hero 6, puis la Hero 7, toutes deux pesant 116g. Puis la Hero 8 à 126g et maintenant la Hero 9 à 147g.
Maintenant, le calcul de la réactivité par rapport à la charge discale semble très différent si l'on considère le poids supplémentaire de ces caméras beaucoup plus grandes. Le 5 pouces n'est plus idéal. En fait, pour la Hero 8 et 9, une hélice de 5,5 pouces offre une bien meilleure charge discale que le 5 pouces.
L'AOS 5.5 est optimisé pour transporter ces caméras plus lourdes. Et ce, sans compromis.
L'analyse harmonique est la clé
J'ai utilisé l'enregistrement Blackbox et l'analyse harmonique pour visualiser les vibrations de l'AOS 5.5 pendant le processus de conception. Cela m'a permis d'ajuster la géométrie de chaque partie du châssis, déplaçant les résonances du châssis au-dessus et loin des fréquences du moteur et les séparant le plus possible. Cela évite, autant que possible, la situation où les fréquences du moteur correspondent à une fréquence de résonance du châssis et donc l'amplification est minimisée.
En conséquence, vous pouvez utiliser moins de filtrage. Chaque couche de filtrage ajoute un délai qui est mathématiquement lié à l'efficacité avec laquelle elle élimine les vibrations. Ce délai empêche le contrôleur de vol de réagir assez rapidement au propwash, ce qui entraîne une mauvaise gestion du propwash. Réduire la quantité de filtrage est le meilleur moyen d'améliorer la gestion du propwash. Avec l'AOS 5, vous serez dans la meilleure position possible pour réduire votre filtrage au minimum absolu.
Un autre avantage du bruit plus faible est la possibilité d'utiliser des gains PID plus élevés. Des gains PID plus élevés permettent au quad de suivre vos mouvements de stick avec moins de délai et plus de précision. Le résultat est une plus grande confiance, en particulier lors de vols serrés où des réactions rapides sont vitales.
Inclus
- 1x Kit de châssis FPV AOS 5.5 Evo avec pièces en TPU